Các công tố viên Nhật Bản từ chối theo đuổi cáo buộc sơ suất chuyên nghiệp đối với quản lý cấp cao của hãng hàng không vì "khó có thể đặt câu hỏi về trách nhiệm hình sự của 4 cá nhân vì mức độ năng khiếu đạt được thông qua đào tạo tại hãng này tương tự như ở các hãng hàng không khác". Các phi công không bị truy tố do họ đã chết trong vụ tai nạn thảm khốc.[8]

Một vụ kiện tập thể đã được đệ trình chống lại China Airlines và Airbus Industrie để bồi thường. Tháng 12 năm 2003, Tòa án quận Nagoya đã yêu cầu China Airlines trả tổng cộng 5 tỷ yên cho 232 người, nhưng đã xóa trách nhiệm pháp lý của Airbus. 264 người mất mạng và 7 người sống sót cảm thấy rằng khoản bồi thường là không thỏa đáng và một vụ kiện tập thể tiếp theo đã đệ trình và cuối cùng đã được giải quyết vào tháng 4 năm 2007 khi hãng hàng không xin lỗi về vụ tai nạn và cung cấp thêm tiền bồi thường cho các nạn nhân.[9]